国际邮政动态【第4期】2021.01.29
2021-01-29   来源:邮政科学研究规划院

  1.美国邮政:通用汽车向联邦快递提供电动汽车

  

  通用汽车推出一项新业务—BrightDrop,这项业务提供一个包含电动产品、软件和服务的生态系统,能够更智能的交付商品和服务,使快递和物流公司能够更高效运输货物。通用汽车在电气化、移动应用、远程信息处理和车队管理等领域积累了丰富的专业知识,这项业务为商业客户提供了一个全新的一站式解决方案,以更好、更可持续的方式运输货物。

  BrightDrop通过广泛的研究来了解客户面临的不便,利用通用汽车的专业知识来开发现实生活中的解决方案的产品。第一阶段试点项目已经与联邦快递合作完成。在试点期间,联邦快递快递员每天能够有效、安全地处理25%以上的包裹。联邦快递(FedEx Express)的快递员反馈系统操作简单,还能减轻身体压力。

  随着不断创新,BrightDrop和联邦快递计划本季度在美国最大的城市中心之一进行另一个试点。联邦快递也将成为EV600(全电动面包车)的第一个客户,在今年年底收到他们的车辆。

  随着限时快递业务的不断发展,BrightDrop将通过提供一系列新产品,提高联邦快递的安全性和及时性,同时减少快递对环境的影响,这些产品也为快递员减轻了负担。

  

  2.意大利邮政:意大利邮政和法国巴黎银行合作

  意大利邮政和法国巴黎银行签署协议,以加强双方在工资和养老金支持贷款业务方面的合作。根据协议,意大利邮政将收购法国巴黎银行 40%的股份。法国巴黎银行是法国巴黎银行集团旗下的一家公司,是意大利工资和养老金支持贷款行业的关键企业,拥有23万名客户。法国巴黎银行在未付薪金抵押贷款方面处于市场领先地位,截至2020年年底,其投资组合已达28亿欧元。

  法国巴黎银行作为一家战略产品代理,将根据与意大利邮政子公司意大利邮政银行(帕特里莫尼奥) 签订的10年商业协议,通过邮局网络发放CQ贷款,以保持现有协议的连续性。该交易需要得到监管部门的批准,预计将于2021年上半年结束。

  意大利邮政与法国巴黎银行合作使其成为意大利工资和养老金支持贷款业务的领导者。合作旨在创造产品代理和意大利邮政独特的分销网络之间的重大协同效应。意大利邮政的合作模式是通过意大利邮政的开放控制架构,基于第三方产品的分销,没有信用风险。该合资公司的目标是成为市场演变、增长和发展的驱动力,以更好的条款、价格和最大的透明度使客户受益。

  意大利邮政是意大利最大的服务基础设施网络,提供邮政、金融、保险、支付、移动电话等服务。为全国的家庭、企业和公共管理部门提供数字服务。158年来,拥有12800家邮局,12.5万名员工,5560亿欧元总金融资产和近3500万客户,意大利邮政已经成为意大利社会和生产结构的一个组成部分,在规模、品牌知名度、覆盖面和信任方面无与伦比。

 

  3.瑞士邮政:瑞士邮政银行私有化谈判进行时

  据swissinfo.ch报道,瑞士政府1月20日表示,希望目前瑞士邮政银行(PostFinance)转型成为一家完全的商业化企业。瑞士邮政银行拥有270万客户和1200亿瑞郎(约1350亿美元)的客户资产,使其成为瑞士“大而不能倒”的金融机构。“大而不能倒”体现出它在金融体系或经济中根深蒂固的地位,若亏损将对经济造成灾难性的影响。一直以来,尽管瑞士邮政银行拥有银行牌照,但受困于不能发放贷款或抵押贷款业务而越发陷入经营桎梏。

  谈判之初,瑞士邮政银行曾提议取消抵押和贷款的禁令,并开放其股权结构。但大部分相关人士对这一选择表示不满,特别是对合宪性、竞争中立、联邦制和金融市场稳定表示怀疑。瑞士邮政银行的私有化将要求现行邮政法案做出三项重大改变。首先,法案将删除不允许瑞士邮政银行发放抵押贷款和贷款,以及瑞士邮政必须持有瑞士邮政银行多数投票权和股份的规定条款。其次,法案应免除瑞士邮政银行提供金融普遍公共服务和责任的任何义务。最后,政府应增加一项条款,支持瑞士邮政实施“大而不能倒”的立法。

  作为具有系统性重要意义的银行,瑞士邮政银行必须满足更高的资本金要求。由于盈利能力下降,无法全额和及时提供金融监管机构要求的额外资本。因此,作为瑞士邮政银行的间接所有者,政府必须保证在其破产的情况下,将弥补剩余的股本缺口,且这种资本担保必须在时间和金额上有明确限制,并根据市场条件支付。