国际邮政动态【第13期】2020.11.27
2020-11-27   来源:邮政科学研究规划院

  01 日本邮政:物流子公司拓亚决定考虑出售其快递业务

  

  日本邮政澳大利亚物流子公司拓亚(Toll Holdings Limited)董事会决定考虑出售其快递业务。JP摩根证券和野村证券被选定为管理出售过程的金融顾问,但目前还没有进行出售交易的确凿证据。由于快递业务持续亏损,所以董事会正在讨论将其出售,但是不考虑出售公司运营的货运业务和物流业务。

  2020年3月财政周期(2019年4月1日—2020年3月31日)拓亚公司快递业务的销售额为296900万澳元,营业损失(EBIT)为1亿澳元,2021年3月财政周期第一财季(2020年4月1日—2020年6月30日)销售额为58700万澳元,营业损失为10100万澳元。

  拓亚公司拥有125年的历史,以澳大利亚为中心,运营着连接世界50多个国家1200个据点的大规模全球物流网络,2015年成为日本邮政集团的一员。拓亚公司由快递业务、货运业务和物流业务三个部门组成,拥有陆海空多种运输物流解决方案,以满足客户对全球供应链的需求。

  02 美国邮政:运输业龙头公司联合成立未来交通委员会 

  路透社10月30日报道,美国民间“未来交通委员会”组织于周五正式揭幕。该组织由华盛顿一群商业领袖和公共政策专家共同组成,以应对围绕自动驾驶和电动汽车等未来交通运输的棘手问题。计划在2022年提出一个“美国监管模式”,以反映并促进美国、欧洲和亚洲在内,在运输碳排放和安全法规方面正在发生的以"共享,互联,自主和电力驱动为主"的技术变革。

  该委员会执行董事阿里森·马力克(Alisyn Malek)告诉路透社,“我们需要聚集在一起,讨论如何使人员和货物流动真正发挥作用。”无人驾驶汽车/卡车,包裹式无人机,联网空中出租车以及超级循环系统被视为将彻底改变出行方式的运输技术而得到重点关注。另外,委员会将交通事故作为主要政策议题。根据世界卫生组织预计,每年有135万人死于车祸,有约5000万人受伤。

  目前,出于安全方面的考虑,包括美国在内的各国政府一直在努力制定法规,以允许大规模采用下一代交通工具。例如,监管机构正在提高燃油效率要求,美国加州和许多欧洲国家计划到2035年结束汽油驱动乘用车的销售。该委员会在一份概述文件中表示,“目前有关燃油经济性标准和汽车安全的监管要求未能反映出动力系统、自动驾驶和机动车型正在发生的转变。”

  据悉,该委员会已确认的成员包括联邦快递公司、古德伊尔轮胎橡胶公司、高通公司和现代汽车公司。同时,它正在游说更多成员在明年2月份之前加入。

  03 澳大利亚邮政:澳大利亚政府将大力发展无人驾驶物流技术

  根据澳大利亚政府发布的一份报告,未来无人驾驶将同时在提振国家经济和创造数千就业岗位方面发挥巨大潜力。澳大利亚副总理兼基础设施、和交通发展部部长迈克尔·麦科马克表示,该报告量化了在5年、10年和20年期间广泛使用无人驾驶技术(主要指无人机和联网空中出租出)将对澳大利亚经济产生的潜在节约效益。“在未来20年里,无人驾驶技术将推动澳大利亚GDP增长约145亿美元,其中44亿美元将来自新南威尔士州、昆士兰州和维多利亚州等地区。其中,无人机的增长预计在未来20年里,每年将为澳大利亚提供平均5500个全职工作。

  麦科马克表示,“无人驾驶带来的就业机会、经济刺激、其他社会福利和主要对农林业、采矿业和建筑业等行业都是革命性的。我们已经探索并验证了这一点,例如使用无人机在澳大利亚地区运送医疗物品、跟踪海滩周围的鲨鱼、绘制丛林火灾地图,以支持森林灭火工作。“

  澳大利亚政府致力于与工业界合作,制定并实施国家新兴航空技术政策,以支持新兴航空领域的发展、就业和增长。麦考马克表示,“澳大利亚正在制定该技术的最佳实践政策,允许无人机和空中出租出的增用,以释放这项技术带来的改变运输游戏规则的好处,并使澳大利亚成为该领域的世界领导者。”

编辑:邮政科学研究规划院 办公室